Спасибо за Вашу историю и вообще за участие !
Вот коротко моя история .
Взял лодку очень недорого перу недель назад .
Брал для себя . Ходить на ней будем с супругой , "спринт по выходным".--------------------
Самое сложное было ее привезти без повреждений на крыше соболя без багажника на расстояние 300 км..
С корпусом лодки мне думаю повезло . Из повреждений одна маленькая пробоина на днище за 2-м номером и все . Самое главное , что лодка ни разу не полировалась и сохранила довольно толстый слой гелькоута. Это позволило мне провести мокрую шлифовку с № 2000 , а после и полировку пастами 3М и на лодке не осталось ни единого следа от потертостей и царапин . В общем лодка стала внешне походить на выставочный образец эксклюзивных авто и поражать зеркальным блеском.Вот поэтому и все остальные ее детали буду делать на "олимпийском" уровне . Благо для этого есть и опыт и инструмент , т.к. в 90-е был свой автосервис по кузовному , малярке и пл. бамперам . Он собственно и остался , для домашнего использования .Конечно возможно многие сочтут такой скрупулезный подход к делу извращением с моей стороны и возможно будут по своему правы ( Мол сделал за полчаса и ходи себе на здоровье - чего морочиться). Но я , грешным делом , очень люблю "повозиться" и сделать все на проф.уровне , да и зима у нас длинная . .Поэтому для работы нуждаюсь в информации , т.к. до этого немок никогда не видел .Хотя конечно представляю,что и как делать , но увидеть бы не помешало.
Ну вот, как то немного не в тему и длинно получилось- приношу извинения .