Олег Юреня - один из ведущих байдарочников сборной Беларуси. Зимой он совмещает активную подготовку к новому сезону и решение поднакопившихся бытовых вопросов.
Олег, как проходит ваш зимний перерыв?
- Я уже три месяца готовлюсь в Бресте. Закладываю силовую базу, чтобы ее хватило до конца сезона. Естественно, на пик формы рассчитываю выйти в августе. Поскольку на Гребном канале тренироваться пока нельзя, использую специальные тренажеры в зале.
Прошлый год можно считать удачным? Все-таки завоеваны две бронзы достаточно престижных турниров - чемпионата Европы и Европейских игр...
- Все, что ни делается, - к лучшему. Завоеванные медали особого удовольствия не принесли, поскольку были добыты не в моих олимпийских дисциплинах (личной гонке на 5 км в Рачице и километровой гонке в составе четверки в Баку. - Авт.). В олимпийских же классах медалей не было. Так что надеюсь провести работу над ошибками.
Вы всегда были приверженцем одиночного экипажа. Как же занесло в состав байдарки-четверки в Баку?
- На самом деле я никогда не отказывался от идеи сидеть в экипаже. Хотя в одиночке мне комфортнее как физически, так и психологически. Я ни от кого не завишу, готовлюсь сам и рассчитываю только на себя. Идея посадить меня в экипаж была обоюдной - моей и моего тренера. У нас было 5-6 конкурентоспособных ребят, тренеры просматривали разные сочетания. Для меня это было неплохим расширением соревновательной практики.
«Не очень люблю красный цвет»
Знаю, вы не любите вспоминать Олимпиаду четырехлетней давности, где вы пришли шестым в финале на «тысяче»...
- Ну, почему же... Я просто забываю, какое место там занял (улыбается). На самом деле сегодня расцениваю те Игры как возможность накопить опыт.
Но настроение взять реванш осталось? Когда взяли лицензию в Милане, была мысль о том, что задача-минимум решена?
- Первой мыслью было ощущение дежа вю. Когда отбирался в Лондон, на «лицензионном» мире тоже был пятым. А вообще понимал, что лицензия от меня никуда не денется, так что ее завоевание было действительно задачей-минимум. Своим прохождением дистанции в Милане я в целом доволен, но соперники очень прилично выросли в мастерстве. Скажу честно, не ожидал этого. Попасть в призы было бы большой удачей, но чего-то не хватило.
Может, у них просто лодки чуть быстрее? У вас, знаю, раньше бывали проблемы с инвентарем...
- Сейчас этих проблем нет. Хотя несколько производителей действительно устроили гонку технических новинок. Я все время гонялся на байдарке «Vajda», она у меня основная на всех крупных соревнованиях. Вообще у спортсменов есть некая психологическая привязанность к лодке. И каждая лодка в руках разных спортсменов будет чувствоваться по-разному.
Вы своей байдарке случайно имя не давали?
- Нет.
Зато, знаю, любите менять ее дизайн. На Рио что-нибудь особенное уже придумали?
- Буду придерживаться основного тона - черного, с небольшим добавлением зеленого, белого и красного. Хочется чего-то национального добавить, но я не очень люблю красный цвет.
«В Гродно к спорту относятся лучше, чем в Бресте»
Вы родились в Мостах, на Гродненщине, живете в Бресте, учились в Мозыре. Плюс регулярные выезды на соревнования. Как удается успевать везде и всюду?
- Спортсмены уже в юном возрасте должны становиться самостоятельными. Это закаляет. И ты стараешься распределить время так, чтобы успеть везде. Я и в школе неплохо учился, было умение слушать и слышать, так что спорт с учебой вполне уживался.
Вадим Лялин в нашем проекте рассказывал, что его побудила переехать в Брест любовь. А у вас какие были мотивы?
- Я всегда тренировался с одним наставником - Владимиром Михайловичем Задолиным. И когда в Бресте построили канал, тренеру и мне предложили переехать сюда. Мы согласились. Отрадно, что на Гродненщине отношение ко мне после этого не ухудшилось, даже наоборот.
Гродненские коллеги всегда в новостях указывают вас как своего гребца...
- И это приятно. Отношение к спорту в Гродно гораздо лучше, чем в Бресте. Там есть поддержка со всех сторон: по жилью, по финансированию. Хочешь поехать в санаторий - нет проблем. В Бресте же для этого приходится пройти через кучу вопросов «А как?», «А почему?», «А как это сделать?» Наверное, если бы моему тренеру предложили снова переехать в Гродно, мы бы вдвоем уехали.
Вы на многочисленных приемах у спортивных чиновников активно говорили об актуальных проблемах и высказывали свою точку зрения. Это жизненная позиция?
- Не знаю, насколько уж она активная. Но поскольку я уже с 16 лет живу отдельно от родителей и выступаю в одиночку, я просто привык отвечать за свои дела и поступки. И знаю, что нужно говорить по делу, а не просто трепать языком. И проблемы я ведь не выдумаю - они реально есть. Никогда не скажу, что все хорошо, если это не так.
«В Рио буду жить по привычному биоритму»
Ваши коллеги из академической гребли в Рио доселе не бывали. Вам, знаю, уже доводилось...
- Да, у нас была там тест-регата в сентябре прошлого года. Полетели второго числа, было 4-5 дней на акклиматизацию, затем гонки. Туда надо ехать либо намного раньше, либо вплотную к соревнованиям. Большинство участников выбрало второй вариант: гонялись на следующий день после прилета и выглядели неплохо. А мы были уже немного «расклеенными». В Рио довольно жарко, вода грязноватая. В акватории на финише есть мель, что усложнит нам задачу.
К тому же, насколько я знаю, вы не любите ранние утренние старты. Расписание Рио в этом плане отличается от Лондона?
- Да, в лучшую сторону. Когда у них утро, у нас-то уже вечер. Моему биоритму это подходит, так что буду жить по нашему времени. Условия должны быть достаточно комфортными.
Какой результат будете считать сатисфакцией за Лондон-2012?
- Хочу отработать так, чтобы не было самому стыдно. Конкретных мест не планирую, просто хочу быть доволен своим заездом.
Источник: Вечерний Брест
