ТЕМА: РЕМОНТ И РЕСТАВРАЦИЯ ЛОДОК.

Ребят, столкнулся со следующей проблемой...! Кто нибудь знает технологию нанесения лака на деревянную лодку? С напарником решили отреставрировать датскую каноэ 2-у, но в и-нете ничего толкового найти не смог, а хочется сделать всё правильно. Я имею ввиду ту технологию, которую применили бы сейчас при производстве на заказ такой лодки, или ту технологию, которую использовали ещё в те временна. Спасибо!

Очень много информации в интернете, особенно на украинских сайтах, там видимо больше любят лодки мастерить svoimi-rukami.com.ua/raznoe.htm .

Я тоже пытаюсь лодки восстанавливать, понятно как готовить дерево.
Содрать весь старый лак, вырезать гнилушки, заплатки наложить из шпона с эпоксидкой, обезжирить ацетоном или обезжиривателем, потом нанести лак, хорошо просушить и опять нанести лак, можно заполировать. Я вот лак подоборать не могу. Раньше лачили паркетным лаком, я попробовал, мне не понравилось, лак не твердеет , что то не догоняю. Есть ещё яхтный лак, его вообще не надо использовть, лажа. На куске лодки попробовал полиэфиркой покрыть дерево, мне очень понравилось, прилипает намертво и твердость замечательная, наверное опять лодку зачищу и вместо лака пройдусь полиэфиркой вместо лака есть ещё полиэфирные гелькоуты прозрачные, я пока не пробовал, они вроде как должны более гладкую поверхность дают и полируются лучше. А вообще самым лучшим считается полиуретановый лак, я его даже не нашёл где купить, в Москву поеду обязательно найду. Лачить старыми материалами думаю уже смысла нет.

www.struerkajak.com/ я думаю датчанам непосредственно на их сайт можно задать вопрос какой лак они рекомендуют использовать для ремонта их лодок, это будет - по современному найти ответ на свой вопрос. Компания до сих пор существует и выпускает самые дорогие известные мне лодки и деревянные и пластиковые

Нашёл на страничке информацию и вот так это перевёл корявый интернет переводчик. Короче в конце ссылка на то что использовать Полиуретановый лак \"DD\". Так что без полиуретанового лака никуда, у меня простая краснодерёвка наверное отечественная, так что полиэфирного гелькоута хватит, а у вас Struer, очень дорогое сокровище, наверное лучше найти рекомендуемый полиуретановый лак.

Это хорошая идея, чтобы полировать байдарках и каноэ раз в год. Используйте для ногтей и воск, как описано выше, и ваш байдарках и каноэ будете чувствовать себя как новый.

Если вам нужны материалы для ремонта, мы не дальше телефону, факсу или электронной почте.



Используйте либо эпоксидным клеем (например, в Западно системы или Araldite синий) или PU клей. Обратите внимание, что PU клей требует некоторого давления (3-4 кг). Это не обязательно эпоксидным клеем.



Слегка песок первый (верхний) слой старого лака с мелкозернистой наждачной бумагой (например, 3M зернистости 618 P120). Поры древесины в настоящее время открыты и обеспечить хорошую адгезию.

Тщательно очистите поверхность отшлифовать с духом.

Распыления или кистью с лаком при температуре окружающей среды от -20 °. Дайте высохнуть до следующего дня.

Используйте воду наждачной бумагой (мин. песка 1.200) и не стали шерсти. 000.

Наконец, полировать поверхность с высоким качеством польский (например, FARECLA G3 вообще) с хорошей горстка отходов хлопка или ткани - польский, пока блестящая поверхность получается.

Завершите полировку вручную или машинным (использование Turtle Wax с тефлоном). Если полировка вручную, используйте ок. 5 см кусок поролона и польский либо палубе или корпусом в первую очередь.

ВАЖНО: Во избежание полировки прямых солнечных лучей. Используйте только двухкомпонентный полиуретановый лак DD.

Мне в Москву ехать не придётся за лаком, я нашёл в магазине паркета вот так выглядит - parket-saratov.ru/laki-i-kleja-uzinpallm...ff35e0aae025930a4295

Кто знает на основе каких смол ГДР-овский завод формовал стекловолокно корпуса \"немок\" - ЭПОКСИДНЫХ или ПОЛИЭФИРНЫХ, или каких др. ? Если кто знает - пожалуйста напишите , но только кто знает абсолютно точно - без догадок и предположений .
Состав связующего для волокон корпуса нужно знать для осуществления грамотного ремонта .

А достоверный ответ наверное должен выглядеть в виде технологической карты напечатанной на немецком языке?
Только ПОЛИЭФИРКА.
Посмотрите сайты производителей лодок, попробуйте сами в конце концов сформировать деталь с эпоксидкой и сразу поймёте. Зайдите в ремонтные мастерские на гребном канале в Крылатском и там спросите и посмотрите если разрешат.

Александр , спасибо за информацию и участие !
Да, от технологической карты я бы не отказался - ха,ха .
По поводу полиэфирки Вы пожалуй правы , я и сам склонялся к такой мысли , но хотел знать наверняка . В подтверждение Ваших слов говорит и полученный мной ,сегодня ,ответ от технологов Воронежского Композита . Они знают эти лодки и хотя хим. анализ не делали ,но по структуре хаотичного стекломата корпуса они на 90% уверены , что для его качественной формовки применялась полиэфирка . Сам я стеклопластиковых изделий сформовал довольно много , но лет 20 назад и все на основе эпоксидки , так как в то время полиэфирку достать было сложно .По поводу посещения мастерских гребного канала
совет дельный и интересный , но в силу своего географического положения мне это несколько далековато (300 км).
Еще раз спасибо и удачи !

С другом вспоминаем старые навыки. Лодка старая, двушка. Пластиковая, мягкая.
Уплыв с на приличное расстояние от берега мы с ним успешно перевернулись.
Лодка полна воды (до самых краёв). Плыть тяжело и долго.
Я подумал, может пены монтажной набухать в нос и корму?
Кто нибудь занимался такой модернизацией?
Или есть другие методы?